Equipes de resgate estão trabalhando com o plano de fazer dois túneis paralelos para retirar os 41 trabalhadores que ficaram presos em um túnel no Himalaia, na Índia.

No dia 12 de novembro, parte do túnel desabou durante as obras, e os trabalhadores ficaram soterrados. O acidente aconteceu estado de Uttarakhand, que fica no norte da Índia e é atravessado pela cadeia de montanhas do Himalaia. A obra faz parte de um megaprojeto do premiê do país criticado pelo Supremo Tribunal da Índia.

Os homens estão sendo mantidos vivos por uma espécie de bomba de oxigênio que equipes de resgate conseguiram enviar por debaixo dos escombros.

O trabalho de resgate foi interrompido após as equipes ouvirem um som estridente na sexta-feira (17). Com isso, novos planos estão sendo desenhados para o resgate.

As autoridades esperam que um segundo gasoduto de 6 polegadas que está sendo perfurado nos escombros para entrega de alimentos cozidos esteja pronto em breve, com 42 metros dos 60 metros estimados já concluídos, disse Bhaskar Khulbe, oficial de serviço especial para o projeto do túnel.

"Nossa prioridade é salvar 41 vidas que estão presas dentro do túnel. Através deste (oleoduto) poderemos enviar-lhes as coisas necessárias", disse o ministro federal dos Transportes Rodoviários, Nitin Gadkari, a repórteres no domingo.

As autoridades também estão considerando estabelecer uma conexão de fibra óptica através deste gasoduto, acrescentou Gadkari, que pode ser usada para inserir uma câmera ou conexão telefônica no túnel para ajudar os trabalhadores a falar com suas famílias.

Os homens atualmente recebem nozes, arroz tufado, grão de bico e outros alimentos secos por meio de um cano e o médico-chefe do distrito, R.C.S. Panwar disse que três deles reclamaram de disenteria.

Os novos planos incluem perfurações verticais a partir do topo da montanha, que as equipes de resgate esperam poder começar até terça-feira, enquanto aguardam a chegada de máquinas, disse Jasvant Kapoor, gerente geral da empresa estatal SJVN, que está envolvida nos esforços de resgate.

As autoridades não disseram o que causou o desabamento do túnel de 4,5 km, mas a região é propensa a deslizamentos de terra, terremotos e inundações.

Cinquenta a 60 trabalhadores trabalhavam no turno da noite no momento do desabamento, e os que estavam perto da saída saíram do túnel da rodovia nacional que faz parte da rota de peregrinação hindu Char Dham.

Megaprojeto

O túnel é apenas um trecho de cerca de 5 quilômetros de uma polêmica rodovia que o governo está construindo para criar uma rota da peregrinação hindu na região.

A rodovia, chamada de Char Dham, é um dos projetos mais ambiciosos do governo do primeiro-ministro do país, Narendra Modi.
O objetivo é conectar quatro locais de peregrinação através de 889 km de estrada.
As obras no trecho do túnel começaram em 2018 e deveriam ser concluídas até julho de 2022, mas foram adiadas para maio de 2024, segundo um comunicado do governo.
Um dos motivos que chamou a atenção no país foi o custo da obra, de US$ 1,5 bilhão (cerca de R$ 7,3 bilhões).
No início das obras, o projeto foi alvo de críticas de especialistas ambientais, e algumas obras chegaram a ser interrompidas depois que centenas de casas no caminho da rodovia foram danificadas.
Depois, um relatório do Supremo Tribunal da Índia de 2020 concluiu que o impacto do projeto não foi devidamente avaliado antes do início da construção.
A Justiça acabou aprovando a rodovia em 2021, mas advertiu que o governo deveria atender a questões levantadas por uma comissão independente nomeada pelo Supremo. Em 2022, no entanto, o diretor dessa comissão alegou que o governo não estava implementando suas recomendações.

Além de a região ser propensa a deslizamentos de terra, terremotos e inundações, dias antes do incidente, geólogos locais registraram "eventos de afundamento de terra que atribuíram à construção de forma muito veloz nas montanhas do Himalaia.

Fonte: G1.com